本網訊 近日，人民網、北京衛視等多家媒體報道中建一局北京通州區運河核心區IX-11地塊項目主體結構封頂。鏈接及原文如下：

　　人民網：https://m.people.cn/n4/2021/0831/c1455-15172805.html

　　中國日報網：https://bj.chinadaily.com.cn/a/202108/31/WS612daf03a3101e7ce97612fe.html

　　中國新聞網：https://www.bj.chinanews.com/news/2021/0828/83200.html

　　工人日報客戶端：https://web.app.workercn.cn/news.html?id=180716

　　光明網：https://m.gmw.cn/2021-08/29/content_1302519353.htm

　　河北新聞網：https://mobile.hebnews.cn/2021-08/27/content_8602857.htm

　　北京衛視：https://app.cctv.com/special/m/livevod/index.html?guid=94b9813114ee486ea53f7b5b41009691&vtype=2&vsetId=C10097

　　首都建設報：https://mp.weixin.qq.com/s/whUEkD2eVAwWKO4ug6-NVA

　　8月27日，北京市通州運河核心區內的標志性建筑——IX-11地塊項目主體結構全面封頂，標志著項目建設全面轉入二次結構和裝飾裝修施工階段。中建一局、富力集團、通州運河核心區管委會相關領導出席活動。

　　從2012年規劃到2017年明確建設，北京城市副中心承載了行政辦公、商務服務、文化旅游三大主導功能，助力北京與全球大都會競爭。項目位于北京城市副中心核心，總建筑面積約為26萬平方米，包含5棟單體，主要用于超5A寫字樓，通州富力廣場、濱水商業街等，涵蓋高端時尚、生活綜合性購物中心、電影院等功能。目前項目主體結構已全面完成，穿插機電、二次結構、裝修工程、幕墻工程施工。項目地下共有四層，基坑深度近22米。

　　北京地鐵6號線從項目中間穿過，北運河西站距離項目基坑僅2.8米，土方開挖過程中基坑變形會直接影響地鐵6號線運營安全，造成無法估量的損失，給市民出行帶來巨大安全隱患。因而需要在保證地鐵運營安全的前提下保證施工進度，這給項目管理帶來了巨大挑戰。為保障施工順利開展，中建一局華北公司建設團隊采用地鐵兩邊統一降土的方法，使兩邊挖土釋放的應力達到平衡，以保障地鐵軌道隧道穩定。同時24小時監測地鐵位移以及基坑支護形變情況，嚴格將地鐵位移控制在2毫米之內，保障地鐵安全穩定。

　　鑒于復雜施工環境，中建一局華北公司建設團隊采用逆作法施工，正逆同時進行（北側施工區正作施工，南側施工區局部采用逆作法），逆作施工區域達6400平方米。工程逆作區采用的鋼筋混凝土鉆孔灌注樁，最大直徑1.2米，有效樁長75米，最大單樁承載力1980噸，創當時北京地區鋼筋混凝土鉆孔灌注樁承載力之最。項目以地下二層首先施工的界面樓板為起點，上下同時施工，在地下逆作施工基礎底板完成前，地上可以施工至19層，提高了施工效率，保證了施工安全質量。

　　目前C01棟超甲級寫字樓已被中銀集團投資有限公司購買，投入運營后通州區運河核心區IX-11地塊項目將會吸引更多國際國內優質企業入駐，為北京城市副中心的蓬勃發展添彩。